Vespera II_X Edition

Au lieu de s’appuyer sur la coque externe, tous les moteurs, composants électroniques et batteries sont fixés directement sur un châssis rigide monobloc en aluminium.

Cette structure crée une colonne vertébrale mécanique stable qui résiste à la torsion et aux chocs. Le résultat : un alignement durable, une meilleure résistance aux impacts durant le transport et un télescope solide et fiable en toutes circonstances.

• Vis sans fin (ajustement par ressort calibré)
  Une vis sans fin usinée avec précision reste en contact permanent avec la roue grâce à un ressort de pression calibré, qui compense automatiquement les dilatations ou contractions thermiques. Cet engrènement stable minimise le jeu mécanique et l’erreur périodique, garantissant un suivi fluide et précis. Résultat : un mouvement stable en température qui maintient les étoiles nettes et les images exploitables au fil des saisons, sans la frustration des poses gâchées.
  
  
• Roue dentée en bronze (précision sous charge)
  Au cœur de l’entraînement se trouve une roue dentée en bronze, choisie pour sa résistance à l’usure, son auto-lubrification et sa stabilité dimensionnelle sous charge. Son profil de denture soigneusement usiné maintient la précision même après d’innombrables heures d’utilisation. En privilégiant le bronze plutôt que des alliages plus légers, le système offre un transfert de mouvement durable et précis — garantissant au télescope de conserver sa précision de pointage année après année, tout en protégeant la qualité de vos images dans le temps.
  
  
• Engrenage POM-C (contrôle des vibrations et du bruit)
  Pour compléter la robustesse des engrenages métalliques, le train intègre une roue en POM-C (copolymère d’acétal) dont l’élasticité maîtrisée absorbe les micro-vibrations. Elle filtre les minuscules secousses susceptibles de brouiller une étoile et réduit en même temps le bruit du moteur. L’expérience se perçoit autant qu’elle s’entend : des étoiles plus nettes et mieux définies dans vos images empilées, et des sessions d’observation plus silencieuses et agréables pour vous et votre entourage.

Un contrepoids intégré en fonte abaisse le centre de gravité et équilibre les axes. En répartissant la masse plus uniformément, il réduit le couple maximal exercé sur les moteurs et limite les contraintes mécaniques sur le système d’entraînement. Cet équilibre ne se contente pas de prolonger la durée de vie des moteurs — il rend aussi les déplacements plus fluides, le suivi plus constant et l’expérience globale plus fiable au fil des années.

Les axes d’altitude et d’azimut sont équipés d’embrayages calibrés qui se déclenchent automatiquement en cas de force excessive. Cela protège le train d’engrenages et les moteurs contre toute surcharge.

En pratique, vous pouvez ajuster manuellement le télescope sans aucun risque de dommage, et le système reprend ensuite son suivi sans interruption. Résultat : une manipulation intuitive et en toute confiance sur le terrain — la liberté de mouvement sans crainte d’endommager le mécanisme.